Bản nâng cấp facelift của Honda CR-V được bổ sung trang bị đáng kể và tăng giá nhẹ, vẫn đắt đỏ nhất phân khúc.
Sáng 30/7 tại Hà Nội, Honda Việt Nam chính thức ra mắt phiên bản mới của CR-V sau đúng 10 ngày kể từ ngày xuất xưởng chiếc đầu tiên tại nhà máy ở Vĩnh Phúc. Hai sự kiện đánh dấu sự quay lại dây chuyền của mẫu SUV ăn khách sau gần 3 năm chuyển sang nhập khẩu để hưởng thuế 0%.
Hiện tại, Honda CR-V đang bán chạy nhất phân khúc với 3.797 xe bán ra trong nửa đầu năm 2020. Ưu đãi 50% phí trước bạ trong nửa cuối năm được cho là nguyên nhân chính cho sự thay đổi nguồn gốc từ nhập khẩu sang lắp ráp và cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy lượng tiêu thụ trong nửa còn lại của năm nay khi phân khúc chứng kiến sự góp mặt của tân binh MG HS hay thậm chí cả Toyota Corolla Cross.
| Phiên bản | Honda CR-V lắp ráp | Honda CR-V nhập khẩu |
|---|---|---|
| E | 998 | 983 |
| G | 1.048 | 1.023 |
| L | 1.118 | 1.093 |
*Đơn vị: triệu đồng
Đi cùng mức giá tăng là các trang bị được bổ sung. Điểm đáng chú ý nhất trên Honda CR-V mới là gói an toàn Honda Sensing trở thành tiêu chuẩn, có mặt trên cả 3 phiên bản. Gói này gồm các tính năng như hỗ trợ phanh tự động, ga tự động thích ứng khoảng cách, đèn pha thông minh, giảm thiểu chệch làn và hỗ trợ giữ làn đường. Ngoài ra, các bản G và L có trang bị camera ở gương phụ (LaneWatch) tương tự trên Accord.
Kích thước mâm vẫn giữ nguyên 18inch nhưng được thay đổi thiết kế, gương phải của Honda CR-V bổ sung thêm camera LaneWatch.
Bản nâng cấp facelift của Honda CR-V có một chút thay đổi ở ngoại hình. Phần cản trước và sau được thiết kế lại. Lưới tản nhiệt bỏ dải chrome lớn ở giữa. Vành xe có thiết kế mới, vẫn giữ kích thước 18 inch. Sự khác biệt về diện mạo của cả 3 bản là không đáng kể. Các bản G và L được trang bị cụm đèn chiếu sáng LED, còn bản E chỉ có đèn halogen.
Nội thất xe cũng vẫn gần như trước. Có 2 điểm mới bên trong khoang cabin là sạc không dây và cốp mở điện có tích hợp chức năng đá cốp mở rảnh tay (chỉ có trên bản L). Một số trang bị chính bên trong bản cao cấp nhất có đồng hồ kỹ thuật số, màn hình 7 inch cảm ứng, âm thanh 8 loa, điều hoà tự động 2 vùng, đề nổ bằng nút bấm, cửa sổ trời toàn cảnh…
Tổng quan thiết kế nội thất Honda CR-V lắp ráp về cơ bản không thay đổi quá nhiều.
Hàng ghế thứ 2 vẫn được trang bị 2 cổng sạc nằm dưới hệ thống điều hoà độc lập.
Cốp chỉnh điện là một nâng cấp đáng giá trên Honda CR-V thế hệ mới.
Với việc nâng cấp loạt tính năng an toàn hiện đại, Honda CR-V thêm phần cạnh tranh về công nghệ với Mazda CX-5 (vốn là mẫu xe “vua công nghệ” trong phân khúc) và bỏ các đối thủ Mitsubishi Outlander hay Nissan X-Trail lại phía sau. Tuy nhiên, nếu xét về vận hành, CR-V đang thua thiệt so với các mẫu xe khác bởi không có hệ dẫn động 4 bánh. Giá CR-V cao nhất phân khúc.
Những chiếc Honda CR-V lắp ráp trong nước đầu tiên sẽ được bàn giao tới khách hàng từ ngày 11/8 tới với 2 phiên bản G và L. Bản E sẽ được giao trong quý IV/2020.
Về thông số kỹ thuật cơ bản thì mọi phiên bản đều tương tự như nhau. Honda vẫn sử dụng động cơ tăng áp 1.5 lít VTEC và hệ thống hộp số vô cấp CVT. Trang bị bên ngoài đều sử dụng bộ bánh mâm hoạ tiết mới kích thước 18inch. Có sự khác biệt nhẹ ở trọng lượng giữa các phiên bản E – G – L lần lượt là: 1.610 – 1.163 – 1649 (Kg).
Đối với các trang bị hỗ trợ vận hành, Honda CR-V 2020 được trang bị đồng đều giữa các phiên bản, sẽ có đầy đủ hệ thống ga tự động Cruise Control, chìa khoá thông minh, khởi động bằng nút bấm… Riêng phiên bản CR-V E thiếu đi lẫy chuyển số sau vô lăng.
Trang bị ngoại thất sẽ thấy thiếu vắng đi hệ thống gạt mưa tự động trên 2 phiên bản CR-V E và G, tính năng này chỉ được trang bị trên phiên bản cao cấp nhất, hơi đáng tiếc khi tính năng có thể nói rất cơ bản này lại không được trang bị trên 2 phiên bản thấp của CR-V 2020. Trang bị công nghệ đèn chiếu sáng trên 2 phiên bản cao cấp đều là dạng Full LED, phiên bản E cơ bản chỉ sử dụng đèn Halogen cho hệ thống chiếu sáng chính và thiếu đi tính năng tự động cân bằng góc chiếu (sử dụng khi xe có tải trọng, đầu xe bị hổng lên cao thì hệ thống đèn sẽ tự động được hạ xuống).
Trang bị khác biệt đáng kể nhất trong nội thất giữa 3 phiên bản của CR-V 2020 đó chính là cửa sổ trời chỉ được trang bị trên phiên bản cao cấp nhất, còn lại chỉ là gương chiếu hậu bên trong có chức năng chống chói tự động cũng không quá đáng kể, cá nhân mình đánh giá thì hệ thống gương chống chói phải đủ cả 3 gương mới thật sự phát huy tác dụng.
Trang bị tiện nghi và các kết nối giải trí của ba phiên bản Honda CR-V, đối với phiên bản E cơ bản nhất khá thiệt khi thiếu đi màn hình 7inch và hệ thống kết nối thông minh với xe, trang bị này giờ đây đang trở nên rất cần thiết dù là trên mẫu xe phổ thông thấp tiền hơn cũng có thể được trang bị đầy đủ.
Đối với hệ thống an toàn chủ động Honda SENSING được trang bị trên cả 3 phiên bản từ thấp đến cao, đây có lẽ là lần đầu tiên một chiếc xe Nhật Bản trang bị đầy đủ hệ thống an toàn chủ động cho cả 3 phiên bản của mình, và có lẽ đây sẽ trở thành điểm đáng chú ý khi đưa mẫu CR-V lên bàn cân so sánh với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc. Ngoài ra, 2 phiên bản thấp vẫn không được trang bị hệ thống cảm biến cảnh báo va chạm khi lùi, hơi đáng tiếc một chút, cá nhân mình thì cần cái cảm biến hơn cái Camera lùi luôn.
Đối với trang bị an toàn bị động, hai phiên bản thấp sẽ thiếu đi hệ thống túi khí rèn cho tất cả các hàng ghế, còn lại các hệ thống an toàn khác là tương đương nhau.
Có thể thấy, Honda CR-V vẫn có sự phân chia các trang thiết bị giữa các phiên bản 1 cách khá khó chọn, có thể là một trang bị rất cơ bản nhưng sẽ bị thiếu, nhưng ngược trở lại dù có thể là trang bị rất cao cấp thì lại có trang bị đầy đủ, đó sẽ là những sự lăn tăn và đắn đo mà theo mình khách hàng sẽ phải thật sự hiểu được nhu cầu của bản thân mình khi đưa ra quuyết định cuối cùng.
